每年的電商活動(dòng)，分撥中心的快遞包裹爆倉，分揀人員連續(xù)半月的晝夜奮戰(zhàn)，導(dǎo)致了分揀效率低下、出錯(cuò)、包裹損壞?？蛻趔w驗(yàn)差，投訴成倍增漲。

中國郵政、順豐等快遞公司也相序開始上全自動(dòng)化設(shè)備（高效率的交叉帶式分揀系統(tǒng)）來代替人工，但是這也只是部分標(biāo)準(zhǔn)的小件包裹可以上自動(dòng)分揀，比如一般的信封文件類、標(biāo)準(zhǔn)的電商包裝紙箱類、這類的產(chǎn)品多集中在長400MM 寬300MM左右的標(biāo)準(zhǔn)紙箱，但是這類的

快遞包裹也只占了整個(gè)需要分揀的快遞包裹中的50%左右，還是沒有根本性的解決問題，而且造價(jià)成本不菲. 根據(jù)實(shí)際情況的調(diào)研如需根本性的解決快遞90%左右的包裹分揀難題，也是需要如下的幾個(gè)前置因素： 1、快遞面單信息必須前置------電子化，需要大力推廣電

子面單；對一些散戶可采用收件后進(jìn)行信息及時(shí)錄入;

2、包裹標(biāo)準(zhǔn)化-----對于我國先階段的情況來看是根本不可行的；

3、通過分解快遞分撥的流程來達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化：通過伸縮裝車機(jī)卸貨后，卸貨人員可通過人工觀察的方式將不利于自動(dòng)分揀的件導(dǎo)入一小型環(huán)形分揀線進(jìn)行人工分揀：

比如：

A、超長超寬超大件----長度大于700MM；寬度大于550MM，      

B、超重件----重量大于40公斤的件、      

C、異形件----圓形易滾動(dòng)的產(chǎn)品，      

D、因?yàn)榭爝f包裹很多異形、面單條碼被隨意貼導(dǎo)致異形等導(dǎo)致沒有辦法進(jìn)行全自動(dòng)條碼掃描，所以所有包裹分揀導(dǎo)入線全部采用人工掃描放置的方式-----人工掃描也可以輕松達(dá)到一秒/件的效率。        

E、交叉帶分揀小車尺寸需要快遞化，需要有適合快遞行業(yè)分揀小車大尺寸的設(shè)計(jì)、大負(fù)載的設(shè)計(jì)（40公斤負(fù)責(zé)）、穩(wěn)定的高速運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而達(dá)到高速高效率的全自動(dòng)分揀。